产品介绍product description

  “陈述！皖赣线处线路右侧路基下沉，危及行车安全，请求封锁线分许，天色如墨，大雨倾盆。我国铁路南昌局集团有限公司（下简称“南铁”）鹰潭工务段副工长张洪，正在景德镇站至景德镇南站区间防洪巡查，猛地发现前方不远处线路路基有下沉痕迹。

  他一边敏捷打电话向上级报告，一边踩着泥泞在现场细心勘察，为正火速赶往现场处置的人员供给精确材料。

  近期，长江中下游地区强降雨会集，南铁管内皖赣、沪昆、合福等多条铁路线路降雨量频频超出警戒线。

  因沿线铁路大多弯曲于崇山峻岭之中，地质结构较为杂乱，继续的降雨让线路两头山体的含水量挨近饱满，极易形成山体落石、地上陷落等情况，给铁路运输带来了巨大的压力和应战。

  南铁严厉执行“防避抢”作业要求，闻“汛”而动，敏捷处置，日夜看护着“钢铁大动脉”安全疏通。

  当日9时许，暴雨仍旧倾盆……与副工长张洪相同在雨中繁忙的，还有鹰潭供电段景德镇供电车间电力工长范明华。

  接到抢险指令后，范明华和工友们第一时间抵达现场，冒雨查看了电力设备情况后，下午又安排人员装置抢修照明设备。

  本年57岁的范明华，身穿雨衣裤，头戴安全帽，踩着脚扣，爬上电杆装置照明灯，豆大的雨点不住地拍打在脸上，雨衣表里也悉数湿透，通过一个多小时的奋战，他和工友们总算完成了照明设备的装置作业，为夜间水害抢修供给了安全保证。

  6月24日7时许，景德镇站雨量超支，洪水没过钢轨迹床，部分信号设备箱盒也浸泡在水中。南昌电务段景德镇信号车间副主任甘飞平刚完毕夜间施作业业，来不及歇息顷刻，又投入到严重的抢险作业中。

  暴风骤雨中，抢险分秒必争。当日11时30分许，线路上洪水根本退去，但雨势仍旧很大，无法对设备做开箱查看处理。

  甘飞平一边安排人员继续监测设备数据，一边敏捷联络分配相应的信号设备备品，随时做好上道预备。

  17时30分许，雨势渐小，甘飞平当即带领车间技术人员分红几组，不管地上的泥水，躬身跪在信号箱盒边，用手中的棉布、鼓风机整理吹干箱内积水，一起对室内测验发现的不良电机、电缆等设备做替换处理，直到22时30分才完毕作业。

  “前方有危树，咱们抓住下车处理。”一列橙黄色的轨迹作业车，正行进在合福高铁婺源至黄山北区间，南昌高铁基础设备段桥梁工康国新站在驾驭室内，手拿一张防洪要点地段图，目不斜视地盯着前方，发现前方有侵略线路的危树，他当即喊停轨迹车，与工友下车冒雨处理。

  康国新介绍，合福高铁沿线山高林密，地道占比大，他和工友们已接连六天据守在岗位，选用步行行走和轨迹车巡检的方法，对管内婺源至黄山北间全程72.7公里内一切的地道口排水设备进行全方位查看，保证高铁线路设备安全。

  据悉，自6月以来，南铁累计发布气候预警13次，发动和调整应急呼应16次，安排干部职工防洪巡查6000余人次，为铁路安全平稳运转保驾护航。（秦海峰、王璐）

  广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们人民日报违法和不良信息告发电话告发邮箱：人民网服务邮箱：违法和不良信息告发电话告发邮箱：rmw

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用