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我国的新能源汽车市场在近几年发展十分迅猛,特别是在2022年,新能源汽车的市场渗透率同比翻了一番,达到了27.6%,成绩相当喜人。
但在加快速度进行发展的背后,也暴露出来许多问题。就以国家市场监督管理总局近日发布的数据来说,2022年新能源汽车召回数量创下历史上最新的记录,总共实施召回47次,涉及车辆121.2万辆,占全年召回总数量的27.0%,同比增长31.5%。
不过,在此之外,还有不少存在问题但未被召回的车型。好在,我们大家可以通过投诉数据看到这些问题。
本期内容,我们将从车身电气投诉指数入手,分析2022年前十名新能源车企存在的典型问题。
投诉点评:2022年,比亚迪车身电气投诉指数720.5,约占总投诉指数的10%。其中,空调问题较为突出,尤其是海豚、元家族车型存在空调出风口喷粉末的问题,在去年10月遭到集中投诉。虽然比亚迪表示该粉末对人体无害,且表示可以不要钱更换蒸发器。但有个别车主表示,自己的比亚迪海豚在更换完蒸发箱后,依旧有粉末喷出的情况。
投诉点评:2022年,奇瑞新能源在车身电气方面的投诉略有上涨,以322.3的投诉指数位列新能源车企第三。投诉反馈显示,奇瑞旗下车型的动力电池故障问题较大,问题主要体现有电池故障导致全车断电、无法启动,以及行驶中车辆突然失速、动力不足,尤其多见于2017、2018款小蚂蚁。
投诉点评:上汽大众去年车身电气投诉指数为262.35,因为ID系列的车机常常会出现问题而遭到投诉。据车主反馈,正常行驶过程中,车机中控屏和仪表盘屏幕同时黑屏死机,且经常断网无信号,已经影响到车辆正常驾驶功能。而且,上汽大众给出的解决方案,仅仅是让车主重启,不仅无法从根本解决实际问题,甚至有车主在尝试重启后车机仍无法启动。
投诉点评:去年,广汽埃安在车身电气方面的问题较多且分散,投诉指数为152.9。多个方面数据显示,空调问题收到较多车主投诉。主体问题在于,AION Y的空调蒸发器滴水无法排放,导致空调冷凝水直接流到副驾驶位的地毯上;以及,传祺GE3空调压缩机出现故障,导致空调无法正常制冷。另外,AION S和AION S PLUS在系统升级后,续航出现大幅度下降,引发车主不满。
投诉点评:2022年,北汽新能源车身电气方面的典型问题就在于动力电池故障。投诉反馈显示,该问题集中出现在北汽EC系列车型上,具体表现为无法加速、续航里程严重不足、掉电严重、突然失去动力等。而且,不少车主表示,想要解决该问题是需要更换电池模组,然而4S店上报厂商后等待多月,电池模组仍未到货,车辆长期处在等待维修的状态,十分影响日常使用。
投诉点评:长安汽车旗下新能源车型车身电气投诉指数115.5,有一定的问题较为分散。其中,续航里程不足问题多见于奔奔E-Star,有车主表示在秋天没开空调的情况下,续航已经打了六折,很难来想象冬天是何种场景。另外,包括奔奔E-Star、逸动新能源、长安CS75新能源和长安欧尚A600EV在内的多款车型均收到反馈,存在充电故障问题。
投诉点评:2022年,沃尔沃亚太新能源车型的车身电气投诉指数112.75,因为沃尔沃XC60新能源的后备箱感应功能减配,在去年1月遭到集中投诉。厂商在未告知消费者的情况下,悄悄减配了2021年10月-11月期间出厂车辆的感应电尾门功能。随后又悄悄对2021年12月生产的车辆复配该功能。故而,被区别对待的车主们对此情况表示十分不满。
投诉点评:江铃集团新能源2022车身电气指数105.6,动力电池故障问题遭投诉最多。具体来看,问题主要较集中于2018款江铃E200L和2016款江铃E100B。无法充电、电池压差过大、无法行驶、无配件导致维修周期长等问题困扰众多车主。
投诉点评:2022年,东风汽车在车身电气方面的投诉,几乎全部来自于东风EV新能源EX1,车机同款不同配成为典型投诉问题。据车主反馈,购车宣传单配置上写的智能车机支持智联应用和全时导航功能,而在去年3月-5月提车的车主却发现,实际到手车辆不具备上述功能。经车友间相互了解情况后提出,怀疑东风使用了不同成本的高、低配两种车机,存在虚假宣传的问题。
投诉点评:小鹏2022年车身电气投诉指数91.3,空调问题收到较多投诉。多个方面数据显示,在小鹏现有的三款车型中,均存在空调故障,问题具体表现为空调温度时冷时热、空调水泵无法除雾、以及空调抖动异响。
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过去一年,纵观全世界汽车市场,新能源汽车依然保持着较高的上涨的速度,累计销量高达1009.12万辆,整体市场占有率达到了14%。
今天,我们就为各位朋友梳理出了2022年全球新能源车销量前10名,其中,7款车型来自中国,一半车型来自比亚迪!
2022年,特斯拉Model Y以77.13万辆的成绩,拿下了全球新能源汽车的销冠。
毕竟,无论是产品本身还是从品牌影响力来看,特斯拉Model Y确实对得起销冠这个位置。
作为一款代步神器,宏光MINIEV售价便宜,最低3万多就能入手,而且车身精巧灵活,外观造型时尚可爱,对于上班一族、宝妈等群体来说,这款电动小车确实是一个很好的选择。
在全球市场,比亚迪宋高居第三;在中国SUV市场,这款新能源SUV则是SUV销量第一名。
这款新能源SUV有纯电和插混两种动力形式,其中插混车型采用了DM-i超级混动技术,性能充沛的同时,燃油经济性也不错,再加上丰富的舒适性、科技配置,比亚迪宋确实实力强劲。
作为特斯拉的全球车型,Model 3无论是外观、科技配置还是动力性能等表现,都达到了同级较高水准,再加上特斯拉的品牌加持,能拿下这么高的销量,不足为奇。
有一说一,以10万元的价格买到一辆一线大牌出品的插混紧凑型家轿,确实相当划得来。
而且这款新能源紧凑型不仅搭载了混动系统,还提供了比较丰富的科技配置,怎么不叫人心动呢?
可以说,这款新能源旗舰车型,外观大气时尚,内饰档次感强,空间表现已达到了行政级别,再加上卓越的动力性能和驾控表现,让它在中高端新能源市场上所向披靡。
得益于不错的底盘调校和越级的轴距表现,这款电动车既灵活好开,又能带来舒适的乘坐感受,而DiLink智能网联系统则让它拥有碾压同价位燃油车的科技配置优势,再加上刀片电池和纯电动车专属安全车身结构,比亚迪海豚确实挺吸引人。
比亚迪元PLUS也出自比亚迪e平台3.0,这款电动SUV采用Dragon Face 3.0家族设计语言,轴距达到了2720mm,并且全系搭载刀片电池,产品表现可圈可点。
而且,比亚迪元Plus的海外版车型比亚迪ATTO 3已经陆续在多个国家销售,市场表现也不错,这在某种程度上预示着这款电动SUV今年的销量表现,有可能再创新高。
作为汽车界巨头,大众旗下的ID.4 CROZZ和ID.4 X,去年合计卖出了17多万台车。
相较于大众在燃油市场的销量成绩,大众ID.4的销量表现仍然不够看,但要比其他合资品牌更好一些。
自打比亚迪旗舰新能源SUV比亚迪唐上市以来,这款中型新能源SUV就从始至终保持着较高的市场销量表现。
出色的市场销量表现,当然也得益于这款新能源SUV产品力出色:比亚迪唐外观大气时尚,空间宽敞,还能带来4秒级的百公里加速表现,确实给力。
从2022年全球新能源车销量10强榜来看,特斯拉依然给力,而比亚迪则成为了最大赢家,并且今年有极大的可能延续良好的发展势头。更让我们欣喜的是,在新能源市场上,中国汽车已经势不可挡,我们也坚信,中国军团在2023年可以创造出更多佳绩!
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太平洋汽车网驱动用电机的作用是将电能转换为机械能或将机械能转换为电能。在电动汽车中,使用电机为能量转换为机械能或将机械能转换为电能的装置,由于电动机是以风力发电机为主,因此系统尺寸是盾构的,一般尺寸都小于1兆瓦。
2022-09-1616:18电动汽车上,驱动电机的作用是什么呢?他的作用是什么呢?为电动汽车上,用的是交流电机。以伺服电机和交流电机为驱动电机,进而达到电能与机械能相互转换的效。
电动汽车上使用的电机主要有直流电动机、交流电机、直流电机和交流电机两大类,交流电机中使用的电机主要有永磁体和电磁体,在新能源汽车中为主要使用稀土、铁氧体和稀土锂资源,在新能源汽车中为主要使用碳能源。
电机是将电能转换为机械能或将机械能转换为电能的装置。在电动汽车中,使用电机为能量转换为机械能或将机械能转换为电能的装置,由于电动机是以风力发电机为主,因此系统尺寸是盾构的,一般尺寸都小于1兆瓦。
电容、启动电容、步进电机。电容是用来提供启动、运转、加速最快的直流电机。
这个很好理解,中间用的就是两个电容:CBB电容是一种用来启动、运转格外的简单的电容器。
具体来说,CBB电容容量的选择:CBB电容是一种以单相交流电源为介质的通用型器件,它具有国际电工委员会标准,与常用的CBB电容制造工艺相对应。
它的应用十分普遍,比如:搅拌机、空调、泵、压缩机、鼓风机、吸尘器、家用电动机、发电机等。但CBB电容也有其缺点,
CBB电容是一种体积小、容量大、寿命长的通用型电容器,它的工作原理是通过太阳能电池板发出的电能来消耗掉电源的。
正如:CBB电容器,那么,CBB电容器也有什么用呢?我们都知道CBB电容的好处和好处,其中包含了两个直流电机、两个交流电机。一个是单向运转直流电机,一个是单向运转直流电机。
而这两个直流电机都是交流电机,电压的不同,同样的功率因数不同,同功率的直流电机区别就更大了,下面就来给大家介绍一下CBB电容的好处和优点。
1.CBB电容式充电机,具有充电效率高、相对湿度小、充电时间长、静音效果好等优点。
2.CBB电容式充电机,具有充电效率高、相对湿度小、充电时间长、静音效果明显等优点。
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