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  以下是轿车空调压力开关作业原理的详细介绍：1、高压开关作业原理：高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器电扇电路中。当体系压力过高时，高压开关动作，堵截离合器电路或接通冷却电扇高速挡电路，防止压力持续升高，防止形成体系的损坏。2、低压开关作业原理：低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关类似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，堵截电磁离合器电路，压缩机中止作业，防止损坏压缩机。3、两层压力开关作业原理：新式的空调制冷体系是把高、低压开关组合成一体，成为两层压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，由此减少了制冷剂走漏的可能性。当高压制冷剂的压力正常时，压力保持在0.423～2.75MPa之间，金属膜片处在平衡方位，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7都闭合，电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来；当制冷压力下降到0.423MPa时，绷簧压力将大于制冷剂压力，低压触头1、2和6、7脱开，电流随即中止，压缩机中止作业；当压力大于2.75MPa时，制冷剂压力持续压榨金属膜片上移，将整个设备往上推到上止点，并推进顶销12将高压动触头14与高压静触头15分隔，将离合器电路断开，压缩机中止作业；当高压端的压力小于2.17MPa时，金属膜片回到正常状况方位，压缩机又开端作业。4、三重压力开关作业原理：三重压力开关由两层压力开关（高压开关、低压开关）和中压开关组成，结构更紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，两层压力开关操控压缩机中止作业；当制冷剂压力到达某一中心值时，中压开关操控接通冷凝器电扇电路。

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