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  [轿车之家 用车养车] 之前咱们已做过了一些关于酷热的夏日怎样使车内敏捷降温的选题，《抡车门降温法》、《泊车方向影响车内温度》、《降温用品介绍》，不过除了以上的这些方法，还有一些网友提出内、外循环关于车内降温也是有影响的，多数人都会说“内循环降温更快”，那么这些说法是否是正确、全面的呢？今日咱们就针对这个细节问题做验证，留意：今日咱们聊的便是单纯的内、外循环关于降温的作用，而不是怎样快速降温。

  留意调查的朋友们应该发现了这样一个问题，便是敞开空调后，内循环和外循环两种状况的声响是不相同的，特别是配有手动空调的车型（高端车型的切换是感觉不到的），是因为内、外循环分别为两个进风通道。

  上面的界说很简单了解，运用方法这儿就不多做文章了，但之前有许多“老司机”介绍过经历：夏天开空调的时分，运用内循环比外循环降温要快，那么这个说法是不是事实、全面呢？今日咱们就用实在试验来解读一下。

  在试验开端之前咱们先来剖析一下内循环降温快这个说法的全面性。首要内循环降温快是在什么状况下？这儿咱们假定两种状况：1、外界温度比车内温度高时；2、外界温度比车内温度低时，从理论上来讲这两种状况下的降温作用也是不相同的，所以咱们今日要对这两种状况一同进行测验。

  本次试验针对两个问题进行数据收集：1、降温速度；2、出风口最低温度。测验当天的实践空气温度为35℃。为了试验数据的客观性，咱们本次试验运用的车辆是两辆彻底相同的启辰R50 1.6L，两车均在阳光充足的地址一起暴晒4小时（室外气温35℃），确保车内为高温状况，测验两种循环状况的降温作用，两车的车内初温度均为57℃左右。

  这两辆启辰R50都装备的是手动空调，表里循环是朴实依照驾驶员的志愿去作业的，假如不必操作的话是不会自己改变的，在固定温度一起固定循环状况的状况下，不会依据外界环境主动切换也不可能影响空调压缩机的作业时长，所以能很直观地测验出内、外循环关于制冷作用的影响。

  我看到留言中许多网友说“为啥不先翻开窗户再开空调？”，这儿做一下解说：假如想更快速降温就该那样做，翻开车门一起开空调，待温度下降后再开车走人，但此次试验说的是内、外循环降温作用的比照，而不是怎样最快速降温，为了测验作用显着所以把车暴晒到50多度测验。