火炮牵引车是二战时的重要配备，那时候自行火炮还处在发展阶段，技能和配备份额还在完善中，陆军部队大大小小的火炮不能脱离牵引车，尤其是重达数吨的重型火炮。其时美国陆军配备的重炮不少，例如“长腿汤姆”155毫米榴弹炮行军分量就将近14吨，别的还应该要考虑炮兵、弹药的跟进。

  Allis-Chalmers公司着手规划制造一款重炮牵引车，此公司有丰厚的农用拖拉机规划经历，很快便规划出了M4HST（SHT是

  High-SpeedTractor的缩写，意为高速拖拉机），该车在1943年3月开端大规模量产，出产作业继续到1945年8月。

  Waukesha直列6缸汽油发动机供给动力，能够输出210马力；履带式行走部分则来自M4“谢尔曼”中型坦克，主动轮前置，取消了后方的扶引轮。

  车头的驾驭位和乘客方位在同一个封闭式舱室内，两边各有两扇车门供快速上下车，炮兵能够在后面两排座位面对面坐着，除了1名驾驭员之外最多能够搭乘11名战士。

  在车尾的小型货箱内能够寄存一些弹药或许其它物品，还有一部小型的起重机用来吊运弹药，这是非常有必要的设备，例如“长腿汤姆”的炮弹分量都在40千克以上，彻底依托人力转移无疑会下降功率。

  货箱的四面用钢板制造而成，应该能起到必定的防弹效果，货箱后方还有两盏朝向尾部的大灯用于照明，可能是便利夜战和夜间行军。

  尽管不是顶在前方HST仍然在载人舱顶部装置了兵器座，一般装置1挺M2重机枪，自卫火力倒也能满意根本需求，还能对空扫射充任高射机枪。

  M4HST自重14.2吨，车长5.33米，宽2.46米，高2.51米，最大牵引才能将近17.5吨，最大公路速度56千米/小时，最大行程将近300千米，根底类型是用来牵引M1/2/3型90毫米高射炮、“长腿汤姆”155毫米重型榴弹炮和M115203毫米重型榴弹炮的。

  它还有一些变种类型，例如M4C型削弱了运兵才能，空出来的方位用来添加弹药带着量，而M4A1更是直接改成弹药运送车，用来合作M40自行火炮运用。

  M4HST以巩固牢靠著称，集运兵、运送弹药和牵引火炮功能为一体，极大减轻了炮兵的作业压力。

  二战期间执役于美国陆军，总产值5811辆，作为一款重型火炮牵引车算比较高的产值了。不过二战后自行火炮成为干流，重型火炮牵引车的生存空间越来越窄，戎行运用较多的牵引式火炮一般为105毫米或155毫米口径，而且分量得到操控，对M4这类比较专业的牵引车需求下降。

  二战后美军手中的M4HST最久的执役到60年代，有不少出售到民间用于砍木等作业，还有不少供给给其它国家，例如奥地利、希腊、巴西等国都先后获得了一些。

  M4HST的成功还催生了产值更少的M6HST，这是同一个公司在1944年开端量产的更大型重炮牵引车，它的自重达到了34.5吨，运用2台发动机驱动，最大牵引分量38吨，已能用来牵引M4“谢尔曼”这类坦克了，该车曾在二战欧洲战场上呈现过，不过接近战役晚期没有参加什么大的举动，战后有一些被供给给以色列。回来搜狐，检查更加多