产品介绍product description

  但抱负和实际总有距离，有些人买了车之后会发现，这车咋就和料想的不一样呢？

  以特斯拉为例，它采用了一体化铝压铸技能，将多个零件压铸成一个全体，这才大大降低了车重。

  比方，有些车在高速巡航时，能有实际效果的削减不必要的能量糟蹋，让电动机输出更线性，削减电池担负。

  而有些车，电控调校不到位，电动机在不同速度下的能量利用率不高，成果便是——电用得飞快！

  假如你看的车这方面不可，最好稳重购买——由于它不只是耗电高罢了，其他方面也不太行。

  由于电池的布局和摆放不合理，不呈现事端还好，凡是事端严峻些，大概率起火乃至爆破。

  此外，假如充电口在车头，意味着充电线缆，有必要从“车头延伸至车身中部或后部”…

  说白了，比较于直接在车尾安置充电口，这种布线方法会添加线缆长度，导致能量传输中的损耗添加。

  说白了便是，现在的新能源车里有数亿行代码，操控着动力输出、能量收回、驾驭辅佐和电池办理…

  动力输出也是如此，调校欠好，你会发现，加快踏板踩下去，车辆的反响总是慢半拍。

  而一些智能化不可的车，虽然有OTA功用，但更新内容有限，只是修正小问题，无法根据需求做功用优化。

  这种情况下，车主原本等待“越用越智能”，成果或许却是“越来越卡”，体会落差十分显着。

  所以，智能化绝不只是是“酷”不“酷”的问题，而是直接影响车辆的运用体会。

  假如你挑选了一辆在智能化上投入缺乏的车，后续的用车体会或许会让你连连叹息。

  总而言之便是，买来后糟糕的新能源车，往往有这3个特征，我们有必要要稳重购买。

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